0-100km/h加速测试
视频：讴歌CDX Hybrid加速展示
全力起步的瞬间，动力输出并不暴力，主动减震系统也将车头牢牢的压制住，上扬的姿态相当之小，之后没有任何打滑的冲了出去，成绩比较出乎意料，最终成绩定格在7.64s。
100-0km/h刹车测试
视频：讴歌CDX Hybrid刹车姿态展示
全力制动时后悬挂虽然有小幅拉伸，但整个姿态保持的非常出色，车内感受也是相对平稳。制动力在后段释放的比较大，成绩为37.65m，在北京的寒冷冬季绝对称得上是优秀。
视频：讴歌CDX Hybrid绕桩姿态展示
噪音方面，得益于电机的假如，怠速时噪音很小，而且主动降噪对于风噪和胎噪的控制也比较出色，总体表现优秀。
对于混动车型，油耗是检测其是否合格的硬性标准。令人满意的是，在行驶了116.5km后，共消耗燃油6.52L，测得平均油耗为5.6L/100km。
编辑点评：虽然讴歌的名号在国内喊得不如BBA响亮，不过如今注重生活品质和方式的“白骨精们”真的在意那块标么？或许更加精致、小众以及环保和高技术才是吸引他们掏钱的关键。贵自有贵的道理，爱它的人自会乖乖刷卡，只谈品牌和加速的人也绝不会高看它一眼。
小鹏G7你卖23万5千8？等等啊，这是预售价吧？那也不对劲啊，我之前猜你卖23万多，那是因为你用的是图灵AI芯片，但您这Max也不是啊，不还双英伟达Orin-X么？
作者：智电出行
532025-06-13
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了？注意我可说的不是奥迪Q7啊！ 这款全新的中国特供燃油SUV，暗藏对宝马X5的差异化竞争思路，咱们挑重点聊。
作者：智电出行
902025-06-13
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型，有着诸多亮点。在核心的电池技术方面，它采用了高密度圆柱形电池，能量密度比目前的方形电池高出20%，这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里，在WLTP标准下为800公里，CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下，特斯拉Model Y的续航虽然也很出色，但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡，而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
作者：智电出行
352025-06-12
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市，看似只比预售便宜200元，实则暗藏“王炸”福利！丰田确实“有点东西”！bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款，相当于白捡4500元优惠。
作者：智电出行
322025-06-11
大家都说，这是一汽丰田憋了好久的纯电车，它们做电动车速度太慢，现在这车一出来，感觉确实有点东西。这就好比，有人三分钟泡面都嫌慢，有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头，重点不是快慢，是知道自己要啥节奏。
作者：智电出行
202025-06-11
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